Vodík jako slepá ulička?

vodíkový vlak

kamionový projekt
Vodík se u nás již ve velkém vyrábí.

Před pár lety se vodík ukazoval jako jedna z alternativ fosilních paliv, do vývoje technologií se pustilo několik velkých automobilek. Dnes je všechno jinak.

Volkswagen, Daimler, Renault a Honda výzkum vodíku při pohonu automobilů zastavili, soustřeďují se jen na elektromobily.

Šéf Volkswagenu Herbert Diess otevřeně přiznal, že vodík v osobních autech je ztrátou času a falešnou nadějí. Argumentoval, že kroků, které proběhnou mezi výrobou vodíku a jeho využitím v autě, je výrazně více než při elektrobatérii: „Je příliš drahé, neefektivní, pomalé a náročné vodík zpracovat a převážet.“

Výroba vodíku elektrolýzou vody je energeticky náročný proces. Komplikovaná je i jeho distribuce, jeho masivní využití na cestách by si vyžádalo rozsáhlou infrastrukturu, která v Evropě (snad s výjimkou Německa) neexistuje.

Na druhé straně, ačkoli v osobní automobilové dopravě má ​​vodík značné limity, v průmyslu, energetice či nákladní přepravě může mít budoucnost. Jak je to s vodíkem na Slovensku?

Nejbližší čerpačky ve Vídni
Budoucnosti vodíku věří jen dvě relevantní automobilky. Hyundai, který má v tomto segmentu modelem Nexo a dojezdem 770 kilometrů, a Toyota, která v únoru na Slovensku představila model Mirai s dojezdem 650 kilometrů.