Toyota RAV4 Plug-in Hybrid v sobě skrývá tři auta v jednom (test)

Čistě na elektřinu ujede přes 80 kilometrů.

Asi jen málokdo by tipoval, že rodinné SUV RAV4 může být druhou nejvýkonnější Toyotou na trhu. Ano, hned po 335-koňové GR supra. Zvenku se netváří nijak drsně, vlastně úplně obyčejně, ale při zrychlení zaskočí nejednoho majitele sporťáku.

Jaké je tajemství? Toyota začala RAV4 prodávat i jako plug-in hybrid. Jak se liší od rostoucí konkurence různých SUV do zásuvky, jsme zjišťovali v redakčním testu.

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (18 fotografií)
Sorry, the video player failed to load. (Error Code: 101102)
Přiznáme se, že plug-in hybridů jsme se za poslední rok už jaksi presýtili. Prakticky každá automobilka jejich protlačuje kvůli emisím, ale nejsou pro každého ideální volbou a ani nemusí být takové zelené, jak o nich výrobci tvrdí.

Základním předpokladem pro koupi plug-in hybridu je možnost ho denně nabíjet, ať už doma nebo v práci. Většina takových aut bez nabité baterie neví příliš efektivní jezdit.

Pokud si majitel plug-in hybridu neosvojí rituál každodenního nabíjení, může se snadno stát, že bude jen zbytečně vláčet těžké baterie přičemž mu poroste spotřeba benzinového motoru. Toyota RAV4 je však jiná.

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (zdroj: Marek CEPA)
Plug-in hybridní verze má 2,5-litrový atmosférický čtyřválec s výkonem 136 kW (185 koní), maximálním točivým momentem 227 Nm a ještě dva elektromotory k tomu.

Silnější je na přední nápravě, poskytuje 134 kW (182 koní) a má točivý moment až 270 Nm. Zadní elektromotor v diferenciálu přidává ještě 40 kW (54 koní) a má 121 Nm točivého momentu.

motivace nabíjet
Celkově umí hybridní systém poskytnout až 225 kW (306 koní) a zrychlení z nuly na sto za 6 sekund. Je to o 2,1 sekundy méně než u full-hybridní RAV4 s pohonem všech kol.

Maximální výkon je samozřejmě dostupný pouze za předpokladu, že je nabitý akumulátor. Ten je na poměry konkurenčních plug-in hybridů větší – má kapacitu 18,1 kWh.